Regulatory News:
PSA Peugeot Citroën (Paris:UG):
Faits marquants 2013
- Ventes mondiales de véhicules montés
et d’éléments détachés à 2 819 000 unités, en baisse de 4,9%
sur l’année, et stabilité des ventes de véhicules montés à
-0,1%,
- Une tendance annuelle qui s’inverse
au quatrième trimestre avec une hausse de 4% des ventes de
véhicules montés,
- Nouvelle progression de la part des
ventes hors d’Europe à 42% contre 38% en 2012,
- Poursuite de la stratégie de montée
en gamme avec 19% de ventes premium, contre 9% en 2009,
- Succès des Peugeot 2008 et
308,
- Succès des Citroën C4 Picasso et
Grand C4 Picasso,
- Lancement réussi de la marque DS en
Chine,
- PSA Peugeot Citroën reste un leader
en matière de réduction d’émissions de CO2 avec une
moyenne de 116,2 grammes/km, soit une baisse de 6,2 grammes par
rapport à 2012.
En 2013, le marché automobile mondial a enregistré des
évolutions contrastées. Ainsi, les marchés européen et russe ont
poursuivi leur repli avec respectivement une baisse de 1,6% (Europe
30), et de 5,4%.
A l’opposé, le marché chinois a connu une augmentation de
+19,1%, et le marché latino-américain de +2,9%.
Dans ce contexte, les ventes mondiales du Groupe (véhicules
montés et éléments détachés) s’établissent à 2 819 000
unités, en baisse de 4,9%. Les ventes de véhicules montés affichent
une quasi stabilité à 2 818 000 unités, en baisse de 0,1%
par rapport à 2012 et progressent de 4% sur le quatrième
trimestre.
Un marché européen qui enregistre un nouveau recul
Après un repli de 8,6% en 2012, le marché européen (Europe 30) a
de nouveau baissé en 2013 de -1,6%.
En 2013, seuls quelques marchés, comme la Grande-Bretagne et
l’Espagne sont en hausse (respectivement 11% et 4,1%).
Ces marchés qui connaissent une reprise sont très loin des
niveaux de 2007 : l’Espagne a progressé en 2013 à 809 000
immatriculations contre 1 892 000 en 2007.
La France enregistre un recul de 5,5%, et l’Italie de 7,6% à
1 404 000 immatriculations - niveau le plus bas depuis
1979 - contre 2 739 000 en 2007.
Sur l’Europe, avec 304 000 immatriculations VUL, le Groupe
conserve son leadership et affiche une part de marché à 20,7%, en
quasi stabilité sur 2012.
Dans ce contexte, le Groupe privilégie les canaux de
distribution les plus rentables et la part de marché du Groupe
s’établit à 11,94% en Europe 30 contre 12,7% en 2012.
L’internationalisation du Groupe se confirme
La stratégie d’internationalisation continue de porter ses
fruits : la part des véhicules vendus hors d’Europe progresse
fortement depuis 2009. Avec 42% de ses ventes en dehors d’Europe en
2013, PSA Peugeot Citroën est en ligne avec son objectif de
réaliser 50% de ses ventes hors d’Europe en 2015.
Chine : une très forte croissance
Le marché chinois a enregistré une croissance de 19,1% en 2013.
Dans ce contexte, les ventes du Groupe ont augmenté de 26,1% à
557 000 unités contre 442 000 en 2012. La part de marché
s’établit à 3,64%. La Chine est le deuxième marché de PSA Peugeot
Citroën après la France.
Peugeot enregistre une nouvelle hausse de 25,8% avec 272 000
unités vendues contre 216 000 en 2012. Les ventes de Citroën
progressent de 26,3% à 285 000 unités contre 226 000 en
2012.
La Peugeot 3008, la Citroën C4L, lancée en début d’année, la
Peugeot 301 et la Citroën C-Elysée proposées dès le second semestre
2013 ont contribué fortement au développement commercial du Groupe
en Chine.
En 2014, les ventes de PSA Peugeot Citroën devraient continuer
de croître avec notamment le développement du réseau commercial sur
l’ensemble du territoire et l’élargissement de l’offre.
Les classes moyennes, cœur de cible des ventes du Groupe en
Chine, représentent aujourd’hui 25% de la population chinoise mais
devraient représenter 40% de celle-ci à horizon 2020. Pour
accompagner cette évolution, le Groupe prévoit une capacité de
production annuelle de 950 000 véhicules dans ses usines de
Shenzhen (200 000 unités pour CAPSA) et Wuhan (750 000
unités pour DPCA). La construction d’une 4ème usine par DPCA est à
l’étude.
Amérique latine : une situation toujours
contrastée
Le marché latino-américain (Argentine, Brésil, Chili, Mexique) a
progressé de 2,9% au global en 2013 avec 5 937 000
immatriculations. L’analyse détaillée de ce chiffre montre des
disparités locales importantes.
Le marché brésilien est ainsi en baisse de 1,5% pour la première
fois depuis 10 ans. Ce recul apparait alors que la baisse d’IPI*
opérée en 2012 a été maintenue durant toute l’année 2013 et que
l’agressivité des offres commerciales a été très forte notamment
sur le second semestre. Cependant l’évolution des taux de change
sur la zone (versus €) est très défavorable et pénalise fortement
la performance économique du Groupe.
Le taux d’intégration locale des activités du Groupe à un niveau
bas amplifie cet effet change.
Dans ce contexte, les ventes de PSA Peugeot Citroën dans la zone
sont en croissance de 7% par rapport à 2012 avec 303 000
unités vendues pour la zone Amérique latine, avec une part de
marché de 4,9%. En Argentine, le groupe PSA poursuit sa forte
croissance avec 140 100 immatriculations en 2013 qui représentent
une croissance de 25,5% par rapport à 2012. Le Groupe y a notamment
réussi les lancements de la Peugeot 208 et de la Citroën C4 Lounge
dont les ventes sont d’ores-et-déjà au-dessus des prévisions. Les
immatriculations du Groupe ont enregistré une forte croissance tant
au Chili (+31,5%) qu’au Mexique (+33,4%), bien supérieure aux
marchés qui augmentent de respectivement +10,3% et +7,9%.
* « Imposto sobre Produtos Industrializados » (taxe
sur les produits industriels)
Russie : un recul important du marché automobile
Dans le contexte d’un ralentissement de l’économie russe, le
marché automobile a connu un net recul de 5,4% en 2013. La part de
marché du Groupe est en recul de 0,3 point, à 2,3%.
En 2013, les lancements de véhicules adaptés au marché, les
Peugeot 301 et 208 d’une part, la Citroën C-Elysée d’autre part
sont venus compléter l’offre des marques. À noter que la Citroën C4
Sedan, produite localement à Kaluga, a été lancée en juin. Ces
modèles permettront au Groupe de renforcer sa présence sur le
marché russe en 2014.
Reste du monde
Grâce au succès des Peugeot 301 et Citroën C4L et C-Elysée, les
ventes du Groupe progressent également hors de ces trois
destinations, notamment en Algérie : +6,9% et en
Turquie : +7,6%.
Des ventes premium en augmentation
La stratégie de montée en gamme du Groupe s’appuie sur des
marques fortes, avec des territoires clients différenciés.
La montée en gamme du Groupe se traduit par une augmentation des
ventes premium* qui passent de 505 000 unités en 2012 à
540 000 unités en 2013, soit 19% du volume total des
ventes.
Les véhicules dotés de la technologie hybride diesel
« Hybrid4 » contribuent à la montée en gamme des
marques : En Europe, ils représentent 11% des ventes de
Peugeot 3008, 16% des Peugeot 508 et 34% des Citroën DS5.
Au total, le Groupe a vendu en 2013 24 319 véhicules
hybrides et devient ainsi le numéro 2 des ventes de véhicules
hybrides en Europe.
* Les véhicules Premium offrent un niveau de prestations
automobiles référent dans leur segment (plaisir de conduite,
sécurité, qualité de finition, connectivité, confort,...) et
regroupent les modèles distinctifs des segments A, B et C (Peugeot
207CC, 2008, 308CC, RCZ, 3008, 4008 et Citroën DS3, DS3 Cabrio,
DS4, C4-AIRCROSS) et les modèles des segments D et E (Peugeot 508,
407 et Citroën DS5, C5, C6).
Des lancements réussis
En 2013, PSA Peugeot Citroën a lancé avec succès de nouveaux
véhicules.
Le crossover urbain Peugeot 2008, lancé au printemps dernier, et
la nouvelle Peugeot 308 enregistrent des résultats supérieurs aux
objectifs, avec respectivement 82 000 et 34 000 commandes.
Pour Citroën, les nouveaux C4 Picasso et Grand C4 Picasso, avec
58 000 commandes, permettent de dynamiser les résultats de la
marque.
Réduction des émissions de CO2 : PSA
Peugeot Citroën fait la course en tête et devance les normes
européennes
Le Groupe poursuit la réduction des émissions de CO2 de ses
véhicules et s’affirme comme l’un des leaders européens dans ce
domaine. Avec une moyenne de 116,2 g de CO2 émis par km* en 2013
contre 122,4 g CO2 par km en 2012, les objectifs fixés par
Bruxelles pour 2015 (130 g CO2 / km) sont déjà atteints et
dépassés.
* Données actualisées à fin novembre 2013
55,3 % des véhicules vendus par le Groupe en Europe émettent
moins de 111 g CO2 / km contre 39,1% en 2012.
La baisse des émissions de CO2 s’illustre notamment grâce à de
nouvelles technologies développées et lancées au cours de l’année
2013 :
- La plateforme modulaire nouvelle
génération EMP2 déployée dès 2013 sur les sites de Vigo pour le
nouveau Citroën C4 Picasso et Sochaux pour la nouvelle Peugeot
308.Cette nouvelle plateforme permettra de développer des
silhouettes diversifiées sur les segments C et D, avec des
performances inégalées, en particulier en ce qui concerne les
émissions de CO2.
- Les motorisations thermiques optimisées
avec la famille de moteurs essence 3 cylindres, incluant les
versions Turbo PureTech 110 et 130 ch, lancées fin octobre sur le
site Française de Mécanique.
- La technologie exclusive de dépollution
Diesel Blue HDi, pour répondre à la norme Euro 6 et abaisser les
émissions d’oxyde d’azote du moteur Diesel au niveau de l’essence.
Cette nouvelle ligne d’échappement lancée fin 2013 sur la Peugeot
508 et la Citroën C4, sera déployée progressivement sur la gamme
des véhicules diesel dans le courant de l’année 2014.
- Les technologies hybrides avec la
généralisation de la deuxième génération du Stop & Start e-HDi
sur les gammes diesel Peugeot et Citroën.
- La technologie Hybride diesel
« Hybrid4 » qui poursuit son développement en Europe avec
plus de 50 000 véhicules Peugeot et Citroën équipés de cette
technologie, commercialisés depuis leur lancement.
PSA Peugeot Citroën : ventes
mondiales 2012 et 2013 (VP + VUL)
2012
2013 Europe*
Peugeot 948 000
879 000 Citroën
811 000
750 000 Total PSA
1 758 000
1 629 000 Russie Peugeot
45 000
33 000 Citroën 34 000
29 000 Total PSA 78 000
61 000 Amérique latine Peugeot 173 000
183 000 Citroën 110 000
120
000 Total PSA 283 000
303
000 Chine Peugeot 216 000
272
000 Citroën 226 000
285 000
Total PSA 442 000
557 000 Reste du
monde Peugeot 174 000
185 000
Citroën 84 000
82 000
Total PSA 239 000
267 000
Total VéhiculesMontés
(VM)
Peugeot 1 555 000
1 552 000
Citroën 1 265 000
1 266 000
Total PSA 2 820 000
2 818
000
Eléments Détachés(ED)
Peugeot 145 000
1 100 Citroën
0
0 Total PSA 145 000
1 100 Total VM + ED Peugeot
1 700 000
1 553 000 Citroën
1 265 000
1 266 000 Total
PSA 2 965 000
2 819 000
* Europe : UE + AELE + Croatie + Bosnie + Kosovo +
Macédoine + Montenegro + Serbie
PSA Peugeot CitroënRelations PresseJean-Baptiste
Thomas, +33 (1) 40 66 47 59jean-baptiste.thomas@mpsa.comouPierre-Olivier
Salmon, +33 (0) 1 40 66 49 94pierreolivier.salmon@mpsa.comouAntonia Krpina, +33
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InvestisseursCarole Dupont-Pietri, +33 (0) 1 40 66 42
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