- Troisième trimestre 2023
- Le chiffre d’affaires du Groupe au troisième trimestre 2023
s’élève à 472,5 millions d’euros, en hausse de 1% par rapport à la
même période en 20221.
- Eurotunnel : Chiffre d’affaires en hausse de 4% à 338,5
millions d’euros, porté par la croissance des revenus du Réseau
ferroviaire et le déploiement des actions marketing.
- Europorte : Croissance de 15% du chiffre d’affaires à 38
millions d’euros.
- ElecLink : Le chiffre d’affaires atteint 96 millions
d’euros, en baisse de 11%, reflet de l'évolution de la volatilité
sur les marchés de l’énergie.
- Confiance encore renforcée dans la capacité de Getlink à
dépasser un EBITDA de 910 millions d’euros en 20232.
Regulatory News:
Getlink SE (Paris:GET):
Yann Leriche, Directeur général du Groupe a ajouté : « Au
troisième trimestre, toutes les entités du Groupe ont fourni une
excellente performance opérationnelle, au service de nos clients.
L’attractivité du Tunnel sous la Manche a été réaffirmée avec la
décision d’Evolyn de lancer un nouveau service de trains passagers
à grande vitesse entre la Grande-Bretagne et l’Europe continentale
à partir de 2025, confortant ainsi le fort potentiel de croissance
du trafic transmanche bas-carbone. »
► Troisième trimestre 2023 : éléments
marquants
- Groupe
- Succès de la deuxième session des Rencontres du Climat,
organisée par Getlink en lien avec la Toulouse School of Economics
sur le thème de l’impact de l’action climatique des entreprises sur
leur coût du capital.
- Dans le cadre de l’optimisation continue de sa structure
financière, Getlink a annulé la facilité de crédit de 75 millions
d’euros mise en place en 2020. Cette facilité – qui arrivait à
échéance en avril 2024 – n’a pas été utilisée. Au 30 juin 2023, le
Groupe disposait d’1,3 milliard d’euros de trésorerie.
- Eurotunnel
- LeShuttle
- Hausse de 8% du trafic des Navettes Passagers sur les neuf
premiers mois de l’année.
- Légère baisse (-1%) du nombre de véhicules de tourisme en T3,
due à l’impact des émeutes urbaines en France sur les trafics de
juillet et août, pratiquement rattrapée par la bonne dynamique
engendrée par la Coupe du monde de rugby.
- Confirmation de la position de leader sur le Détroit avec une
part de marché voitures de 51,2% au troisième trimestre 2023.
- Lancement d’un appel d’offre pour l’exploitation de la zone
commerciale duty-free sur les terminaux français passagers et fret.
La clôture de la soumission des offres est prévue en janvier 2024
pour un début d’exploitation à la fin du mois d’avril 2024.
- LeShuttle Freight
- Baisse du trafic des Navettes Camions de 15% sur le T3,
pénalisé par l’environnement économique au Royaume-Uni.
- Confirmation de la position de leader sur le Détroit avec une
part de marché de 34,7% au troisième trimestre 2023.
- Réseau ferroviaire
- Excellente dynamique du trafic Eurostar affichant une hausse de
16% sur le T3.
- Annonce par le nouvel opérateur ferroviaire Evolyn du lancement
d’un nouveau service passagers à grande vitesse via le Tunnel sous
la Manche pour relier Londres et l’Europe continentale à partir de
2025.
- Europorte
- Démarrage de nouveaux contrats de traction ferroviaire,
notamment dans le secteur automobile, ainsi que de nouveaux
contrats d’infrastructure ferroviaire tel le Port de Sète.
L’activité industrielle s’étoffe également avec le démarrage de la
gestion d’une plate-forme multimodale spécialisée dans la
chimie.
- Renforcement de l’activité d’homologation de nouvelles
locomotives, la Traxx MS3 d’Alstom, destinée aux marchés fret et
passagers.
- ElecLink
- Excellente performance opérationnelle avec 1,2 TWh transportés
sur le troisième trimestre et un taux de disponibilité de
100%.
► CHIFFRE
D’AFFAIRES : TROISIÈME
TRIMESTRE
Chiffres d’affaires du troisième
trimestre (1er juillet au 30 septembre)
En millions d’euros
3ème trimestre
2023
non audité
3ème trimestre
2022
recalculé*
Variation
3ème trimestre
2022
publié**
Navettes Eurotunnel
231,5
235,1
-2%
235,1
Réseau ferroviaire
99,8
84,5
18%
84,3
Autres revenus
7,2
6,4
13%
6,4
Sous-total Eurotunnel
338,5
326,0
4%
325,8
Europorte
38,0
32,9
15%
32,9
ElecLink
96,0
107,4
-11%
107,4
Chiffre d’affaires
472,5
466,3
1%
466,1
*
Recalculé en utilisant le taux de
change moyen pour les neuf premiers mois de 2023 de 1 £ = 1,154
€.
**
Le taux de change moyen pour les
neuf premiers mois de 2022 était de 1 £ = 1,173 €.
A. Groupe
Le chiffre d’affaires consolidé du Groupe au troisième trimestre
affiche une croissance de 1% à taux de change constant, à 472,5
millions d’euros.
B. Eurotunnel
À 338,5 millions d’euros, le chiffre d’affaires d’Eurotunnel est
en hausse de 4% par rapport au troisième trimestre 2022.
Le chiffre d’affaires de l’activité Navettes atteint 231,5
millions d’euros, en baisse de 2% au troisième trimestre par
rapport à la même période de l’année précédente.
Le chiffre d’affaires du Réseau ferroviaire est en hausse de 18%
à 99,8 millions d’euros, porté par la hausse des trafics
Eurostar.
C. Opérateurs de fret ferroviaire : Europorte et ses
filiales
Après un premier semestre impacté par les grèves de l’opérateur
du réseau public ferré en France, Europorte a réalisé au troisième
trimestre un chiffre d’affaires en hausse de 15% à 38 millions
d’euros.
D. ElecLink
Au 30 septembre, ElecLink a sécurisé plus de 550 millions
d’euros de chiffre d’affaires pour 2023 (représentant 95% de la
capacité) et plus de 250 millions d’euros pour 2024 (52% de la
capacité), sous condition de la livraison effective du service.
Sur le troisième trimestre, le chiffre d’affaires d’ElecLink est
mécaniquement en baisse de 11% par rapport au troisième trimestre
2022, du fait de la réduction des spreads franco-britanniques sur
les marchés de l’électricité.
► PERSPECTIVES
Getlink réitère sa confiance dans sa capacité à dépasser un
EBITDA de 910 millions d’euros en 2023.
Chiffre d’affaires sur neuf mois (1er
janvier au 30 septembre)
En millions d’euros
Cumul fin
sept 2023
non audité
Cumul fin
sept 2022
recalculé*
Variation
Cumul fin
sept 2022
publié**
Navettes Eurotunnel
570,3
565,2
1%
570,2
Réseau ferroviaire
279,1
212,2
32%
214,0
Autres revenus
20,1
16,7
20%
16,8
Sous-total Eurotunnel
869,5
794,1
9%
801,0
Europorte
111,1
100,5
11%
100,5
ElecLink
425,7
142,1
200%
142,0
Chiffre d’affaires
1 406,3
1 036,7
36%
1 043,5
*
Recalculé au taux de change moyen
pour les neuf premiers mois de 2023 de 1 £ = 1,154 €.
**
Le taux de change moyen pour les
neuf premiers mois de 2022 était de 1 £ = 1,173 €.
Pour les neuf premiers mois de l’année, le chiffre d’affaires du
Groupe atteint un niveau de 1,406 milliard d’euros, en hausse de
36% par rapport à 2022, porté notamment par les revenus d’ElecLink
sur toute la période et la croissance des revenus du réseau
ferroviaire.
- Le chiffre d’affaires d’Eurotunnel est en hausse de 9% à
869,5 millions d’euros.
- Le chiffre d’affaires d’Europorte est en hausse de 11% à
111,1 millions d’euros.
- Le chiffre d’affaires d’ElecLink progresse de 200% à
425,7 millions d’euros, ElecLink ayant débuté son
exploitation le 25 mai 2022.
► LES
TRAFICS D’EUROTUNNEL
Trafic du troisième trimestre (1er
juillet au 30 septembre)
T3 2023
T3 2022
Variation
Navettes Camions
Camions
283 655
335 541
-15%
Navettes Passagers
Véhicules de tourisme1
779 966
788 560
-1%
Trains à grande vitesse
(Eurostar) 2
Passagers
3 011 519
2 591 245
16%
Trains de marchandises
3
Nombre de trains
366
379
-3%
1
Y compris motos, véhicules avec
remorques, caravanes, camping-cars et autocars.
2
Seuls sont comptabilisés dans ce
tableau les passagers d’Eurostar qui empruntent le tunnel sous la
Manche, ce qui exclut les trajets entre gares continentales
(liaisons Bruxelles-Calais, Bruxelles-Lille, Bruxelles-Amsterdam,
etc.).
3
Les trains des entreprises
ferroviaires (DB Cargo pour le compte de BRB, la SNCF et ses
filiales, GB Railfreight, RailAdventure et Europorte) ayant
emprunté le Tunnel.
Trafic sur neuf mois (1er janvier au 30
septembre)
Cumulé fin
sept 2023
Cumulé fin
sept 2022
Variation
Navettes Camions
Camions
908 090
1 102 374
-18%
Navettes Passagers
Véhicules de tourisme1
1 789 865
1 661 019
8%
Trains à grande vitesse
(Eurostar) 2
Passagers
8 103 170
5 894 180
37%
Trains de marchandises
3
Nombre de trains
1 099
1 133
-3%
1
Y compris motos, véhicules avec
remorques, caravanes, camping-cars et autocars.
2
Seuls sont comptabilisés dans ce
tableau les passagers d’Eurostar qui empruntent le tunnel sous la
Manche, ce qui exclut les trajets entre gares continentales
(liaisons Bruxelles-Calais, Bruxelles-Lille, Bruxelles-Amsterdam,
etc..).
3
Les trains des entreprises
ferroviaires (DB Cargo pour le compte de BRB, la SNCF et ses
filiales, GB Railfreight, RailAdventure et Europorte) ayant
emprunté le Tunnel.
A. Navettes Eurotunnel
- Activité Navettes Passagers : Dans un marché dynamique,
Eurotunnel confirme son statut de leader sur le Détroit avec une
part de marché voitures de 51,2% au troisième trimestre, et un
trafic en hausse avec près de 1,8 million de véhicules de tourisme
transportés sur les neuf premiers mois de l’année.
- Activité Navettes Camions : Le trafic de l’activité
Camions du Shuttle Fret est en baisse de 18% sur la période janvier
– septembre par rapport à 2022, pénalisé par un environnement
économique difficile au Royaume-Uni et une vive concurrence.
Eurotunnel confirme sa place de premier acteur du transmanche avec
une part de marché camions de 34,7% au troisième trimestre.
B. Réseau ferroviaire
- Trains à grande vitesse voyageurs : Eurostar enregistre
un trafic en très forte croissance au troisième trimestre avec plus
de 3 millions de voyageurs. Au cours des neufs premiers mois de
l’année, plus de 8,1 millions de passagers ont traversé la
Manche.
- Trains de marchandises transmanche : Le fret ferroviaire
transmanche connaît un trafic en baisse de 3% au cours des neuf
premiers mois 2023 comparé à la même période en 2022.
*****************************************
A propos de Getlink
Getlink SE (Euronext Paris : GET) est, via sa filiale
Eurotunnel, concessionnaire jusqu’en 2086 de l’infrastructure du
tunnel sous la Manche et exploite les services de Navettes Camions
et Passagers (voitures et autocars) entre Folkestone (R.-U.) et
Calais (France). Eurotunnel est le moyen le plus rapide, le plus
fiable, le plus facile et le plus respectueux de l'environnement
pour traverser la Manche. Depuis son inauguration en 1994, plus de
490 millions de personnes et 101 millions de véhicules ont voyagé
dans le tunnel sous la Manche. Cette liaison terrestre unique qui
voit passer 25% des échanges entre le Continent et le Royaume-Uni
est devenue un lien vital renforcé par l’interconnexion électrique
ElecLink installée dans le Tunnel. Getlink complète ses services de
mobilité durable avec sa filiale de fret ferroviaire Europorte qui
offre un vaste éventail de services de transport ferroviaire
intégré. Engagé en faveur de services « bas-carbone » qui
maîtrisent leurs impacts sur son environnement (à travers ses
activités le Groupe évite l’équivalent de 2 millions de tonnes de
CO2 par an), Getlink a inscrit au cœur de ses préoccupations la
place faite à l’homme, à la nature et aux territoires.
https://www.getlinkgroup.com
_________________________ 1 L’ensemble des comparaisons avec le
chiffre d’affaires des neuf premiers mois de 2022 se fait au taux
de change moyen des neuf premiers mois de 2023 de 1£=1,154 €. 2
Objectif fixé en février 2023 sur la base du périmètre de
consolidation à cette date et d’un taux de change de 1 £ = 1,15 €,
à environnement régulatoire et fiscal constant.
Consultez la
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Getnet Adquirencia e Ser... (NASDAQ:GET)
Historical Stock Chart
Von Mai 2024 bis Jun 2024
Getnet Adquirencia e Ser... (NASDAQ:GET)
Historical Stock Chart
Von Jun 2023 bis Jun 2024