John Elkann, président de Stellantis, et
Carlos Tavares, CEO de Stellantis, sonneront la traditionnelle
cloche d'ouverture des bourses de Paris et de Milan, le lundi 18
janvier, et celle de la bourse de New York le mardi 19
janvier.
Regulatory News:
Ce communiqué de presse contient des éléments
multimédias. Voir le communiqué complet ici :
https://www.businesswire.com/news/home/20210115005347/fr/
Groupe PSA (Paris:UG):
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constitue ni une offre, ni une invitation à échanger ou à vendre,
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autre intérêt ou la sollicitation d’un vote ou d’une approbation
dans quelque juridiction que ce soit en rapport avec la transaction
proposée ou autrement, pas plus qu’il n’y aura vente, émission ou
transfert de valeurs mobilières dans quelque juridiction que ce
soit en contravention avec la loi applicable. Cette communication
ne doit en aucun cas être interprétée comme une recommandation
adressée au lecteur.
Cette communication n’est ni un prospectus, ni une notice
d’information portant sur des instruments financiers ou un autre
document d’offre au sens du Règlement (UE) 2017/1129 du Parlement
européen et du Conseil du 14 juin 2017.
Pour célébrer le premier jour d’introduction en Bourse de
Stellantis – qui naitra de la fusion de FCA et du Groupe PSA - John
Elkann, président de Stellantis, et Carlos Tavares, CEO de
Stellantis, sonneront la cloche d'ouverture des trois bourses où
seront cotées les actions du nouveau groupe.
Les actions Stellantis devraient commencer à être négociées sur
Euronext à Paris et sur la ‘Borsa Italiana’ à Milan le lundi 18
janvier 2021 ainsi que sur la bourse de New York (NYSE) à partir du
mardi 19 janvier 2021, le NYSE étant fermé le lundi 18 janvier, en
raison du jour férié célébrant Martin Luther King Jr.
Les cérémonies d'ouverture pourront être suivies sur internet
:
Lundi 18 Janvier :
- 8h50 CET (02h50 am EST) – Euronext, Paris (France)
https://channel.royalcast.com/stellantis-en/#!/stellantis-en/20210108_1
- 09h00 CET (3:00 a.m. EST) – Borsa Italiana, Milan (Italie)
https://www.borsaitaliana.it/homepage/homepage.htm
Mardi 19 Janvier :
- 15h25 CET (9:25 a.m. EST) – NYSE (U.S.) www.nyse.com/bell
Rappel :
- La fusion entre FCA et Groupe PSA sera formellement finalisée
le samedi 16 janvier 2021.
- Après la réalisation de l'opération, les actionnaires du Groupe
PSA recevront 1,742 action de Stellantis pour chaque action PSA,
tandis que les actionnaires de FCA recevront 1 action de Stellantis
pour chaque action FCA.
- Une conférence de presse virtuelle sera tenue par Carlos
Tavares, CEO de Stellantis, le mardi 19 janvier à 15h40 CET(9 :40
am EST) :
https://channel.royalcast.com/landingpage/stellantis-en/20210119_2/
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A propos de FCA
Fiat Chrysler Automobiles (FCA) est un constructeur automobile
mondial qui conçoit, fabrique et vend des véhicules dans un
portefeuille de marques passionnantes, notamment Abarth, Alfa
Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Fiat Professional, Jeep®, Lancia, Ram
et Maserati. Elle vend également des pièces et des services sous la
marque Mopar et opère dans les secteurs des composants et des
systèmes de production sous les marques Comau et Teksid. La FCA
emploie près de 200 000 personnes dans le monde. Pour plus
d'informations concernant la FCA, veuillez visiter
www.fcagroup.com
A propos de Groupe PSA
Le Groupe PSA conçoit des expériences automobiles uniques et
apporte des solutions de mobilité innovantes pour répondre aux
attentes de tous. Le Groupe rassemble cinq marques automobiles -
Peugeot, Citroën, DS, Opel et Vauxhall – et propose une offre
diversifiée de services connectés et de mobilité portés par la
marque Free2Move. Son plan stratégique ‘Push to Pass’ constitue une
première étape vers sa vision : « Etre un constructeur automobile
mondial à la pointe de l’efficience et un fournisseur de services
de mobilité de référence pour une relation clients à vie ». Il est
l’un des pionniers de la voiture autonome et du véhicule connecté.
Ses activités s’étendent également au financement automobile avec
Banque PSA Finance et à l’équipement automobile avec Faurecia.
.
Médiathèque : medialibrary.groupe-psa.com / @GroupePSA
DECLARATIONS PROSPECTIVES
Ce document contient des déclarations prospectives. En
particulier, ces déclarations prospectives comprennent des
déclarations concernant les performances financières futures. Les
attentes de FCA et PSA (les «Parties») quant à la réalisation de
certaines mesures cibles à toute date future ou pour toute période
future sont des déclarations prospectives. Ces déclarations peuvent
inclure des termes tels que «peut», «sera», «s'attendre»,
«pourrait», «devrait», «avoir l'intention», «estimer», «anticiper»,
«croire», «rester», «sur la bonne voie». »,« Conception »,« cible
»,« objectif »,« objectif »,« prévision »,« projection »,«
perspectives »,« perspectives »,« plan »ou des termes similaires.
Les déclarations prospectives ne sont pas des garanties de
performances futures. Ils sont plutôt fondés sur l'état actuel des
connaissances des Parties, les attentes futures et les projections
concernant les événements futurs et sont, par leur nature, soumis à
des risques et incertitudes inhérents. Ils se rapportent à des
événements et dépendent de circonstances qui peuvent ou non se
produire ou exister à l'avenir et, à ce titre, il ne faut pas s'y
fier indûment.
Les résultats réels peuvent différer sensiblement de ceux
exprimés dans les déclarations prospectives en raison de divers
facteurs, notamment : l'impact de la pandémie de Covid-19, la
capacité de PSA et FCA et / ou du groupe combiné résultant de la
transaction proposée (avec les parties, les «sociétés ») à lancer
avec succès de nouveaux produits, maintenir les volumes de
livraison de véhicules; faire face aux évolutions des marchés
financiers mondiaux, de l'environnement économique général et aux
évolutions de la demande de produits automobiles, qui sont soumis à
la cycles; aux changements des conditions économiques et politiques
locales, aux changements de politique commerciale et d'imposition
de tarifs mondiaux et régionaux ou de tarifs ciblant l'industrie
automobile, à la promulgation de réformes fiscales ou d'autres
changements dans les lois et réglementations fiscales; à la
capacité des sociétés à étendre certaines de leurs marques à
l’échelle mondiale; à la capacité des entreprises à proposer des
produits innovants et attractifs; à la capacité des sociétés à
développer, fabriquer et vendre des véhicules dotés de
fonctionnalités avancées, notamment des caractéristiques
d’électrification, de connectivité et de conduite autonome
améliorées; divers types de réclamations, poursuites, enquêtes
gouvernementales et autres éventualités, y compris les réclamations
en matière de responsabilité du fait des produits et de garantie et
les réclamations, enquêtes et poursuites environnementales; les
dépenses d'exploitation importantes liées au respect des
réglementations en matière d'environnement, de santé et de
sécurité; à l'intense niveau de concurrence dans l'industrie
automobile, qui pourrait augmenter en raison de la consolidation; à
l'exposition aux déficits de financement des régimes de retraite à
prestations définies des Parties; à la capacité de fournir ou
d'organiser l'accès à un financement adéquat pour les
concessionnaires et les clients de détail et les risques associés
liés à la création et à l'exploitation de sociétés de services
financiers; à la capacité d’accéder au financement pour exécuter
les plans d’affaires des sociétés et améliorer leurs activités,
leur situation financière et leurs résultats d’exploitation; un
dysfonctionnement important, une perturbation ou une violation de
la sécurité compromettant les systèmes informatiques ou les
systèmes de contrôle électronique contenus dans les véhicules des
sociétés; la capacité des sociétés à réaliser les avantages
escomptés des accords de coentreprise; les perturbations résultant
de l'instabilité politique, sociale et économique; les risques
associés à nos relations avec les employés, les concessionnaires et
les fournisseurs; augmentation des coûts, interruption de
l'approvisionnement ou pénurie de matières premières; évolution des
relations de travail et du travail et évolution des lois du travail
applicables; les fluctuations des taux de change, les variations
des taux d'intérêt, le risque de crédit et les autres risques de
marché; troubles politiques et civils; tremblements de terre ou
autres catastrophes; des incertitudes quant à la réalisation du
regroupement d'entreprises proposé dont il est question dans le
présent document ou quant à son calendrier; le risque que l'annonce
du regroupement d'entreprises proposé rende plus difficile pour les
parties d'établir ou de maintenir des relations avec leurs
employés, fournisseurs et autres partenaires commerciaux ou entités
gouvernementales; le risque que les activités des parties soient
affectées négativement pendant la durée du regroupement
d'entreprises proposé; les risques liés aux approbations
réglementaires nécessaires au regroupement; le risque que les
opérations de PSA et de FCA ne soient pas intégrées avec succès et
d'autres risques et incertitudes.
Les déclarations prospectives contenues dans ce document ne sont
valables qu'à la date de ce document et les Parties déclinent toute
obligation de mettre à jour ou de réviser les déclarations
prospectives publiques. De plus amples informations concernant les
parties et leurs activités, y compris les facteurs susceptibles
d'affecter sensiblement les résultats financiers des parties, sont
incluses dans les rapports et dépôts de FCA auprès de la Securities
and Exchange Commission des États-Unis (y compris la déclaration
d'enregistrement sur formulaire F-4 qui a été déclarée effective
par la SEC le 20 novembre 2020), de l'AFM et de la CONSOB et des
dépôts de PSA auprès de l'AMF.
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Groupe PSA Karine Douet: +33 6 61 64 03 83
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Valérie Gillot: +33 6 83 92 92 96 valerie.gillot@mpsa.com