Groupe Renault: Communiqué de presse du Plan stratégique
"Renaulution"
COMMUNIQUE DE PRESSE
GROUPE RENAULT PRESENTE SON PLAN
STRATEGIQUE « RENAULUTION »
Boulogne-Billancourt, le 14 janvier
2021 – A la suite de l’approbation du Conseil
d'administration, Luca de Meo, CEO du Groupe Renault, présente
aujourd'hui "Renaulution", un nouveau plan stratégique qui vise à
réorienter la stratégie du Groupe Renault de la course au
volume à la création de valeur.
Ce plan stratégique est structuré en 3
phases lancées en parallèle :
- La phase "Résurrection", qui s'étendra jusqu'en 2023, se
concentrera sur le redressement de la marge et de la génération de
liquidités,
- La phase "Rénovation", qui se poursuivra jusqu'en 2025, verra
le renouvellement et l'enrichissement des gammes, contribuant à la
rentabilité des marques,
- La phase "Révolution", qui démarrera en 2025, fera basculer le
modèle économique du Groupe vers la technologie, l'énergie et la
mobilité, faisant du Groupe Renault un précurseur dans la chaîne de
valeur des nouvelles mobilités.
Le plan Renaulution permettra de
restaurer la compétitivité du Groupe Renault en :
- allant au-delà du plan 2o221, en améliorant l'efficacité de
l'ingénierie et de la production, pour réduire les coûts fixes et
améliorer les coûts variables dans le monde,
- tirant parti des atouts industriels actuels du Groupe et de son
leadership électrique en Europe,
- s'appuyant sur l'Alliance pour accroître notre force de frappe
en termes de produits, d'activités et de technologies,
- accélérant les services de mobilité, ceux dédiés à l'énergie et
ceux relatifs aux datas,
- améliorant la rentabilité via 4 business units différenciées,
fondées sur des marques pleinement responsables, centrées sur les
clients et les marchés.
Une
nouvelle organisation mettra en œuvre ce plan :
les fonctions, avec l'ingénierie au premier plan, sont responsables
de la compétitivité, des coûts et du délai de mise sur le marché.
Les marques pleinement responsables, gèrent leur rentabilité.
En cohérence avec cette organisation axée sur la
valeur, l’entreprise ne mesurera plus ses performances au travers
des parts de marché et des ventes, mais en fonction de la
rentabilité, la génération de liquidités et l'efficacité des
investissements.
Le Groupe se fixe de nouveaux objectifs
financiers :
- D'ici à 2023, le Groupe vise à atteindre plus de 3 % de marge
opérationnelle Groupe, environ 3 milliards d'euros de free cash
flow 2 opérationnel de l’Automobile cumulé (2021-23) et à réduire
les investissements et dépenses de R&D à environ 8 % du chiffre
d'affaires,
- D'ici à 2025, le Groupe vise une marge opérationnelle Groupe
d'au moins 5 %, environ 6 milliards d'euros de free cash flow
opérationnel de l’Automobile cumulé2 (2021-25), et un ROCE3 en
hausse d'au moins 15 points par rapport à 2019.
Le plan Renaulution assurera une rentabilité
durable du Groupe tout en respectant son engagement de neutralité
carbone en Europe d'ici 2050.« Le plan Renaulution consiste à
orienter l'ensemble de l'entreprise du volume à la valeur. Plus
qu'un redressement, il s'agit d'une transformation profonde de
notre modèle d'entreprise. Nous avons établi des bases solides et
saines pour nos performances. Nous avons rationalisé nos
opérations, en commençant par l'ingénierie, en ajustant notre
taille lorsque c'était nécessaire, en réaffectant nos ressources
vers les produits et les technologies à fort potentiel. Cette
efficacité accrue alimentera notre future gamme de produits :
technologiques, électrifiés et compétitifs. Et cela alimentera la
force de nos marques, chacune avec ses propres territoires clairs
et différenciés ; responsables de leur rentabilité et de la
satisfaction de leurs clients. Nous passerons d'une entreprise
automobile utilisant la technologie à une entreprise technologique
utilisant des voitures, dont au moins 20 % des revenus proviendront
des services des données et du commerce de l'énergie d’ici 2030.
Nous y arriverons progressivement, en nous appuyant sur les atouts
de cette grande entreprise, sur les compétences et l’engagement de
ses collaborateurs. Renaulution est un plan stratégique ‘fait
maison’ que nous allons déployer et réaliser de la même façon :
collectivement », explique Luca de Meo, CEO du Groupe
Renault.
Le Plan Renaulution inclut les principaux
éléments suivants :
- Accélérer l'efficacité des fonctions, qui
seront responsables de la compétitivité, des coûts, du délai de
développement et de mise sur le marché.
- Renforcer l’efficacité, la rapidité et la performance
de l'ingénierie et de la production, accélérée par
l’Alliance :
- Rationalisation des plateformes de 6 à 3 (avec 80% des volumes
du Groupe sur trois plateformes de l'Alliance) et des groupes
motopropulseurs (de 8 à 4 familles)
- Tous les modèles qui seront lancés sur les plateformes
existantes seront mis sur le marché en moins de 3 ans
- Redimensionnement de la capacité industrielle de 4 millions
d'unités en 2019 à 3,1 millions d'unités en 2025 (référence
Harbour)
- Efficacité accrue avec les fournisseurs
- Orienter la présence internationale du Groupe vers les
marchés à fortes marges : notamment en Amérique latine, en
Inde et en Corée, tout en tirant parti de notre compétitivité en
Espagne, au Maroc, en Roumanie, en Turquie et créant davantage de
synergies avec la Russie.
- Imposer une discipline stricte en matière de coûts
:
- Réduction des coûts fixes : le plan 2o22, achevé en avance de
phase, étendu à 2023 pour atteindre -2,5 milliards d'euros, et un
objectif de -3 milliards d'euros d'ici à 2025 (y compris la
variabilisation des coûts fixes)
- Coûts variables : 600€ d'amélioration par véhicule4 d'ici
2023
- Réduction des investissements et dépenses de R&D d'environ
10% du chiffre d’affaires à moins de 8 % en 2025
Tous ces efforts renforceront la résilience du
Groupe et réduiront son point mort de 30% d’ici 2023.
2.
Doter les quatre business units d'une identité et d'un
positionnement forts. Cette nouvelle organisation
permettra de créer un portefeuille de produits rééquilibré et plus
rentable avec 24 lancements d'ici 2025 - dont la moitié dans les
segments C/D - et au moins 10 véhicules
électriques. Cette nouvelle
organisation axée sur la valeur et cette offensive produits
permettront d'améliorer les prix et le mix
produits. Renault,
La nouvelle Vague
La marque incarnera la modernité et l'innovation
au sein et au-delà de l'industrie automobile dans les services
énergétiques, technologiques et de mobilité par exemple. Dans le
cadre de sa stratégie, la marque relèvera son mix de segments grâce
à une offensive sur le segment C et renforcera ses positions en
Europe, tout en se concentrant sur les segments et les canaux
rentables sur des marchés clés tels que l'Amérique latine et la
Russie.
La marque s’appuiera sur nos solides atouts
:
- Leader dans l'électrification d’ici 2025 avec
:
- Un « Electro pôle » potentiellement dans le nord de
la France, la plus grande capacité de fabrication de véhicules
électriques du Groupe au monde
- Une joint-venture hydrogène pour les véhicules à pile à
combustible
- Le mix produits le plus « vert » d'Europe
- La moitié des lancements en Europe seront des véhicules
électriques, ayant une plus forte contribution à la marge que les
véhicules thermiques (en euros)
- Challenger sur le marché des hybrides avec 35% de mix
- Assembleur d'écosystèmes high-tech : devenir
un acteur des technologies clés, du big data à la cybersécurité,
avec la « Software République »
- Leader dans l’économie circulaire avec des
services dédiés aux véhicules électriques et à l'énergie grâce à la
Re-Factory à Flins (France)
Dacia-Lada, Tout.
Simplement
Dacia, qui reste Dacia avec une touche de
fraicheur et Lada, toujours robuste et solide, continueront à
proposer des produits abordables, basés sur des technologies
éprouvées et destinés aux acheteurs cherchant l’achat malin, tout
en allant sur le segment C.
- Des modèles économiques très efficaces :
- Design-to-cost
- Efficacité : de 4 plateformes à 1 ; de 18 types de
carrosserie à 11, permettant d’atteindre en moyenne 1,1m d’unités
par plateforme contre 0,3m d’unités
- L'apparition d'une nouvelle gamme de produits
compétitifs et arrivée dans le segment C :
- 7 modèles lancés d'ici 2025, dont 2 dans le segment C
- Rétablissement de modèles emblématiques
- Efficacité CO2 : exploitation des actifs technologiques du
Groupe (GPL pour les deux marques, E-Tech pour Dacia)
Alpine
La marque Alpine réunira les voitures Alpine,
Renault Sport Cars et Renault Sport Racing au sein d'une nouvelle
entité à part entière qui se consacrera au développement de
voitures de sport exclusives et innovantes.
- Une marque 100% électrique avec un plan produits pour
soutenir l'expansion en :
- tirant parti de la taille et des capacités du Groupe Renault et
de l'Alliance grâce aux plateformes CMF-B et CMF-EV, à une
empreinte industrielle mondiale, à une organisation Achat
performante, à un réseau de distribution mondial et aux services
financiers de RCI Bank and Services, qui garantissent une
compétitivité optimale en matière de coûts.
- positionnant la F1 au cœur du projet, à travers un engagement
pleinement renouvelé en championnat.
- développant une voiture de sport électrique nouvelle génération
avec Lotus.
- Avec pour objectif d’être rentable en 2025 en incluant
les investissements dans le sport automobile
Mobilize, Au-delà de
l’automobile
Cette nouvelle entité commerciale vise à
développer de nouvelles sources de bénéfices provenant des services
de données, de mobilité et d'énergie au profit des utilisateurs de
véhicules, et à générer plus de 20% des revenus du Groupe d’ici
2030. Mobilize permettra au Groupe Renault de se positionner plus
rapidement dans le nouveau monde de la mobilité, en proposant des
solutions et des services aux autres marques et partenaires
extérieurs.
- Trois missions :
- Allonger le temps d'utilisation de la voiture (90 %
inutilisé)
- Meilleure gestion de la valeur résiduelle
- Ambition de neutralité carbone
- Une offre unique, accessible et utile :
- 4 véhicules adaptés, deux pour l’autopartage, un pour le
service avec chauffeur, un pour le « dernier
kilomètre »
- Des solutions de financement innovantes (abonnement, leasing,
pay-as-you-go)
- Plateforme dédiée aux données, services et logiciels
- Nouveaux services d'entretien et de rénovation
(Re-Factory)
---
Ce plan sera présenté aux organes de
représentation des salariés conformément à la réglementation en
vigueur.
La présentation est disponible sur le site
www.groupe.renault.com. Pour plus d’information, rendez-vous sur le
site dédié renaulution.com.
---
A propos du Groupe Renault Le
Groupe Renault est aux avant-postes d’une mobilité qui se
réinvente. Fort de son alliance avec Nissan et Mitsubishi Motors,
et de son expertise unique en terme d’électrification, le Groupe
Renault s’appuie sur la complémentarité de ses 5 marques - Renault
– Dacia – LADA- Alpine et Mobilize – et propose des solutions de
mobilités durables et innovantes à ses clients. Implanté dans plus
de 130 pays il réunit aujourd’hui plus de 180 000 collaborateurs et
a vendu 2,9 millions de véhicules en 2020. Prêt à relever des défis
sur route comme en compétition, le Groupe est engagé dans une
transformation ambitieuse et génératrice de valeur. Celle-ci est
centrée sur le développement de technologies et de services
inédits, d’une nouvelle gamme de véhicules encore plus compétitive,
équilibrée et électrifiée. En phase avec les enjeux
environnementaux, le Groupe Renault a l’ambition d’atteindre la
neutralité carbone en Europe d’ici à 2050.
Contact Astrid DE
LATUDECorporate Press Officer+33 (0)6 25 63 22
08astrid.de-latude@renault.com
1 Le plan 2o22 de réduction des
coûts fixes de plus de 2 milliards d'euros sur 3 ans a été présenté
le 29 mai 2020.
2 Free cash-flow opérationnel du secteur
automobile : flux de trésorerie après intérêts et impôts (hors
dividendes reçus de sociétés cotées en bourse) moins
investissements corporels et incorporels nets de cessions +/-
variation du besoin en fonds de roulement
3 ROCE= Auto Operating Profit (incl. AVTOVAZ) *
(1- taux d'imposition moyen) / (PP&E + actifs incorporels +
actifs financiers - investissements dans RCI/Nissan/ Daimler +
besoin en fonds de roulement)
4 A iso mix.
- 2021 01 14 - CP Renaulution FR_version finale
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