ALSTOM SA: Commandes et chiffre d’affaires d’Alstom pour les neuf
premiers mois de 2021/22
Commandes et chiffre d’affaires d’Alstom
pour les neuf premiers mois de
2021/22
- Niveau de prises de commandes à
14,3 milliards d’euros pour les neufs premiers mois, en hausse de
47% comparé au proforma de l’année dernière, avec une prise de
commandes solide au T3 de 4,6 milliards d’euros et un carnet de
commandes soutenu à 77,8 milliards d’euros
- Chiffre d’affaires des neufs
premiers mois à 11,4 milliards d’euros, en hausse de 11% comparé au
proforma de l’année dernière, en ligne avec la trajectoire de
croissance annoncée. Solide chiffre d’affaires du T3 à 3,9
milliards d’euros
- Perspectives pour l’exercice fiscal
et de moyen-terme 2024/25 confirmées
20
janvier 2022 –
Au cours du troisième trimestre 2021/22 (du 1er octobre au 31
décembre 2021), Alstom a enregistré 4,6 milliards d’euros de
commandes. Le chiffre d’affaires du Groupe s’est élevé à
3,9 milliards d’euros. Pour les neuf premiers mois de
2021/22 (du 1er avril au 31 décembre 2021), les prises de commandes
d’Alstom se sont établies à 14,3 milliards d’euros. Le chiffre
d’affaires du Groupe a atteint 11,4 milliards d’euros en ligne avec
la trajectoire visée.
Le carnet de commandes au 31 décembre 2021 a
atteint 77,8 milliards d’euros et offre une forte visibilité sur le
chiffre d’affaires à venir.
Chiffres clés
Données publiées |
2020/21 proforma1 |
|
2021/22 |
|
2020/21 proforma |
2021/22 |
Var. % |
Var. % |
|
(en millions
d’euros) |
Q1 |
Q2 |
Q3 |
Q4 |
|
Q1 |
Q2 |
Q3 |
|
9 mois |
9 mois |
Publiée |
Proforma |
Commandes
reçues |
3 058 |
2 306 |
4 366 |
4 760 |
|
6 439 |
3 287 |
4 576 |
|
9 731 |
14 302 |
+219 % |
+47 % |
Chiffre
d’affaires |
2 789 |
3747 |
3712 |
3 727 |
|
3 701 |
3 742 |
3 916 |
|
10 248 |
11 359 |
+104 % |
+11 % |
Les répartitions géographiques et par produit
des commandes et du chiffre d’affaires publiés sont données en
Annexe 1. Comme l’ensemble des chiffres de ce communiqué, il s’agit
de données non auditées
« Alstom réalise de solides progrès tirant
parti d’une forte dynamique de croissance. Avec notre périmètre et
notre portefeuille étendus, nous enchaînons les succès dans un
environnement de marché porteur, alimenté par des investissements à
grande échelle dans la mobilité durable. Durant le troisième
trimestre, l’Europe a été la région la plus dynamique sur le plan
commercial. Notre chiffre d’affaires a progressé comme nous
l’avions annoncé, grâce à la montée en cadence de la production et
à la stabilisation des projets de matériel roulant ainsi que d’une
forte performance de l’activité Services. Le premier anniversaire
de l’acquisition de Bombardier Transport aura lieu à la fin du
mois, avec une feuille de route d’intégration complètement sur les
rails. », a déclaré Henri
Poupart-Lafarge,
Président-Directeur Général d’Alstom.
***
Revue
détaillée
Durant le troisième trimestre
2021/22
(du
1er
octobre
au 31
décembre
2021),
Alstom a enregistré 4
576 millions d’euros de
commandes à comparer à 4
366 millions d’euros au
troisième trimestre 2020/21
proforma, avec notamment des
commandes importantes en Matériels Roulants et Services.
Les commandes en Services ont atteint un niveau record de
1 769 millions d’euros. Sur les 9 mois, les commandes en
Services, Signalisation et Systèmes ont atteint 49% de la prise de
commandes totale.
Sur le plan régional, l’Europe continue
d’alimenter la croissance. Les commandes notables incluent
l’important contrat High Speed 2 (HS2) au Royaume-Uni pour 1,97
milliards de livre sterling adjugé à la coentreprise à 50/50 avec
Hitachi pour 54 trains à très grande vitesse et 12 ans de
maintenance. En Roumanie, le Groupe a gagné le renouvellement des
services de maintenance complète de la flotte du métro de Bucarest
pour une durée de 15 ans et une valeur totale de 500 millions
d’euros. En Irlande, Alstom a enregistré une commande ferme pour
des trains régionaux et suburbains d’une valeur de 270 millions
d’euros qui font partie d’un contrat-cadre de dix ans ; en
France, le Groupe a gagné une commande pour fournir 37 nouveaux
trams pour la ligne T1 en Ile-de-France d’une valeur d’environ 130
millions d’euros ainsi qu’une commande pour des trains Omneo à deux
niveaux pour 250 millions d’euros. En Belgique, le Groupe s’est vu
attribuer un contrat pour 98 voitures M7 à deux niveaux
supplémentaires pour 268 millions d’euros et en Allemagne, il
fournira 17 trains Coradia Stream pour le réseau Main-Weser2.
Dans la région Amériques, Alstom a signé un
contrat de rénovation au Canada pour 94 voitures de train de
banlieue à deux niveaux de 118 millions d’euros.
En ce qui concerne le chiffre d’affaires,
3 916 millions d’euros ont été comptabilisés au troisième
trimestre 2021/22 (du 1er octobre au 31 décembre 2021) à comparer à
3 712 millions d’euros au troisième trimestre 2020/21
proforma. Comparé au deuxième trimestre 2021/22, le chiffre
d’affaires a progressé dans toutes les lignes de produit,
conséquence des efforts de stabilisation dans les Matériels
Roulants et d’une bonne performance en Services en particulier.
***
Principaux événements du troisième trimestre
2021/22
Alstom a lancé durant ce trimestre une série
d’initiatives pour accélérer sa transformation en un groupe plus
agile et compétitif.
Au Maroc, Alstom investit 10,5 millions d'euros
pour la création d’une nouvelle ligne de production de
transformateurs embarqués sur son site de Fès. Elle sera
opérationnelle en 2023. Au Brésil, le Groupe investit 14 millions
d’euros pour la modernisation de son usine de matériels roulants à
Taubaté. Alstom a inauguré un nouvel équipement de production de
composants à Coimbatore, en Inde, son plus grand atelier de
fabrication de composants en Asie. L’investissement à Coimbatore a
atteint 25 millions d’euros.
En Europe, Alstom a communiqué aux représentants
du personnel son projet de transformer son organisation en
Allemagne en mettant davantage l’accent sur les activités
Signalisation et Services, tout en ajustant sa capacité dans
certains des sites de production allemands.
Dans le cadre de ses engagements envers la
Commission européenne en relation avec l’acquisition de Bombardier
Transport, le Groupe a annoncé en novembre 2021 la cession à CAF de
sa plate-forme Coradia Polyvalent, de son site de Reichshoffen et
de sa plate-forme TALENT3 ainsi que le transfert à Hitachi Rail des
activités liées à la contribution de Bombardier Transport pour le
train à très grande vitesse V300 ZEFIRO. La réalisation de
l’opération avec CAF est prévue au S1 2022/23 tandis que celle avec
Hitachi pourrait avoir lieu au cours du premier semestre de l’année
calendaire 2022.
Alstom a procédé avec succès au refinancement de
ses deux facilités de crédit renouvelables (RCF) en janvier 2022.
La RCF principale d’une durée de 5 ans a été augmentée de 1,5 à 2,5
milliards d’euros avec une maturité étendue à janvier 2027 et
servira à couvrir le programme de 2,5 milliards de NEU CP. La
maturité de la RCF de 1,75 milliards d’euros a été étendue à
janvier 2025. Les deux facilités ont deux options d’extension d’une
année à la discrétion des prêteurs et sont toutes deux non tirées.
Ce renforcement supplémentaire de la liquidité du Groupe démontre
l’engagement d’Alstom envers une politique financière conservatrice
et le soutien important dont il bénéficie de la part de ses
banques.
-
Livraisons de
projets clés
En novembre, Alstom a livré en France la
300e rame à deux niveaux de la plateforme Omneo Regio 2N.
Cette livraison s’inscrit dans le cadre du contrat signé avec SNCF
en 2010 et atteste du succès remporté par ce train dans les
différentes régions françaises. Depuis sa mise en service en
2014, cette plateforme a su répondre à la diversité des besoins des
autorités organisatrices du transport public grâce à sa
modularité.
Toujours en novembre, le premier monorail de
Chine en hauteur entièrement automatisé et sans conducteur est
entré en service commercial à Wuhu et en décembre, la navette de
liaison aéroportuaire sans conducteur Innovia desservant l’aéroport
international de Shenzhen Bao’an est également entrée en service
commercial.
En décembre, la dernière génération de tramways
d’Alstom, le Citadis X05, est entré en service commercial à
Athènes.
-
Mobilité verte
et intelligente
Alstom, en partenariat avec Cylus, a intégré
dans son CBTC3 une solution avancée de détection et de surveillance
des menaces ferroviaires à Tel-Aviv. CylusOne est une solution de
détection et de surveillance des menaces, multicouches, spécifique
au rail, alimentée par une technologie avancée d’apprentissage
automatique et d’intelligence artificielle. Alstom a également
renforcé sa participation au capital de cette société innovante en
prenant part à l’augmentation de capital Series B de Cylus.
Au troisième trimestre 2021/22, Alstom a encore
renforcé son avance technologique dans les solutions zéro émission.
Le Groupe a poursuivi la construction d’un écosystème pour son
offre ferroviaire à hydrogène en signant : un accord de
collaboration avec Liebherr – Aerospace & Transportation
SAS dans le but d’optimiser les systèmes à hydrogène ; une
convention de partenariat avec Hynamics, filiale hydrogène du
groupe EDF, afin d'optimiser le ravitaillement des trains à
hydrogène ; et un accord avec MOL, le principal fournisseur
hongrois de pétrole et de gaz pour explorer l’utilisation des
technologies hydrogène pour le transport ferroviaire en Hongrie. Le
Groupe a également investi 6 millions d’euros dans une nouvelle
plateforme industrielle de fabrication de piles à combustible
hydrogène sur le site de sa filiale récemment acquise Helion
Hydrogen Power, située en France.
Grâce aux efforts continus en R&D du Groupe
pour décarboner la mobilité, Alstom est le partenaire préféré des
opérateurs désireux de diminuer leurs émissions de CO2. En
novembre, Alstom et Eversholt Rail ont signé un accord de
coopération pour fournir la toute première flotte de dix trains à
hydrogène au Royaume-Uni. La nouvelle flotte de rames automotrices
à hydrogène s’appuiera sur les dernières évolutions de la
plateforme Aventra d’Alstom et les contrats définitifs du parc de
trains devraient être signés en 2022.
En décembre, Alstom a annoncé qu’il livrerait 13
trains à batterie X’trapolis à Irish Rail, qui représente une part
de la commande importante s’inscrivant elle-même dans le
contrat-cadre de 10 ans à Dublin en Irlande, pour remplacer des
trains diesel. Les trains devraient être en exploitation en
2025.
-
Une équipe Alstom agile, inclusive et
responsable
Pour la onzième année consécutive, Alstom figure
dans les indices Dow Jones Sustainability Indices (DJSI), Monde et
Europe, ce qui atteste de sa position de leader en matière de
pratiques commerciales durables. Le Groupe a obtenu une note
globale de 75 sur 100 à l’évaluation de la durabilité de
l'entreprise et reste dans le Top 5 % des entreprises les
mieux notées dans son secteur. Des améliorations importantes ont
été enregistrées dans des domaines comme la gestion des produits,
la matérialité, le développement du capital humain, ainsi que
l’attraction et la rétention des talents.
En outre, Alstom a maintenu sa présence dans la
réputée « liste A » du CDP4 qui reconnait son engagement et
ses succès en matière de développement d’une économie bas
carbone.
***
Perspectives pour l’exercice fiscal 2021/22
Pour établir ses perspectives pour l’exercice
fiscal 2021/22, le Groupe suppose l’absence de nouvelles
perturbations de l’économie mondiale et de pénuries significatives
dans la chaîne d’approvisionnement, qui impacteraient
matériellement la capacité du Groupe à livrer ses produits et
services.
- Ratio « commandes sur chiffre
d’affaires » au-dessus de 1 grâce à une forte visibilité sur
l’activité commerciale à court terme,
- Progression des ventes au second
semestre 2021/22 par rapport au premier semestre 2021/22, grâce à
la montée en cadence de la production et aux efforts de
stabilisation,
- Rétablissement progressif du
résultat d’exploitation ajusté,
- Génération de Cash-flow libre au
second semestre 2021/22 et au-delà.
***
Trajectoire et objectifs financiers à moyen
terme
Les perspectives financières présentées au
Capital Market Day le 6 juillet
2021 sont confirmées
- Chiffre d’affaires : Entre 2020/21
(chiffre d'affaires proforma de 14 milliards d'euros) et 2024/25,
Alstom vise un taux de croissance annuel moyen du chiffre
d’affaires supérieur à 5 %, soutenu par une forte dynamique de
marché et un carnet de commandes inégalé de 78 milliards d'euros au
31 décembre 2021, garantissant environ 30 milliards d'euros de
chiffre d'affaires sur les trois prochaines années. L’activité de
Matériels Roulants devrait croître au-dessus du marché, l’activité
de Services à un solide taux moyen à un chiffre et l’activité de
Signalisation à un taux à un chiffre, dans la fourchette haute
;
- Rentabilité : La marge
opérationnelle ajustée devrait atteindre entre 8 % et 10 % à partir
de 2024/25, bénéficiant des initiatives d'excellence
opérationnelle, de la complète exécution des projets difficiles en
carnet tandis que les synergies devraient générer 400 millions
d’euros annualisés entre 2024/25 et 2025/26 ;
- Cash-flow libre : À partir de
2024/25, la conversion du résultat net ajusté en cash-flow libre
devrait être supérieure à 80 %5 tirée par la stabilité à moyen
terme du besoin en fonds de roulement, la stabilisation des
investissements (CAPEX) à environ 2 % du chiffre d'affaires et les
initiatives cash focus tout en bénéficiant de la hausse du volume
et des synergies ;
- Alstom mènera une politique
rigoureuse d’allocation du capital, axée sur le maintien d’une
notation « Catégorie investissement » tout en gardant la
flexibilité de poursuivre des opportunités de croissance à travers
des opérations de fusions-acquisitions sélectives ;
- Alstom s'engage à livrer une
rentabilité soutenue à ses actionnaires avec un taux de
distribution de dividendes6 compris entre 25 % et 35 %7.
1 Se référer à la définition de « Proforma
en données comparables Nouveau Alstom » en annexe pour le
détail du calcul2 Finalement enregistré au T3 2021/223
Communications-based train control4 anciennement « Carbon
Disclosure Project »5 Sujet à une volatilité court-terme6 le
taux de distribution est calculé en divisant le montant du
dividende global par le « Résultat net ajusté » tel que présenté
dans le compte de résultat consolidé.7 Du résultat net ajusté
|
À propos d’Alstom |
|
|
Ouvrant la voie de la transition énergétique, Alstom développe et
commercialise des solutions de mobilité qui constituent des
fondations durables pour l’avenir du transport. Son portefeuille de
produits comprend notamment des trains à grande vitesse, des
métros, des monorails et des trams ainsi que des systèmes intégrés,
des services sur mesure, de l’infrastructure, des solutions de
signalisation et des solutions de mobilité numériques. Alstom
compte 150 000 véhicules en service commercial à travers le monde.
Avec l’intégration de Bombardier Transport le 29 janvier 2021, le
chiffre d’affaires combiné du nouveau Groupe a atteint 14 milliards
d’euros pour la période de 12 mois close le 31 mars 2021. Basé en
France, Alstom est désormais présent dans 70 pays et emploie plus
de 70 000 personnes dans le monde. www.alstom.com |
|
|
|
Contacts |
Presse :Coralie COLLET - Tel.: +33 (1) 57 06 18
81coralie.collet@alstomgroup.com Samuel MILLER - Tel.: +33
(1) 57 06 67 74samuel.miller@alstomgroup.com Relations
Investisseurs :Martin VAUJOUR - Tel.: +33 (6) 88 40 17
57martin.vaujour@alstomgroup.com Claire LEPELLETIER –
Tel.: +33 (6) 76 64 33 06claire.lepelletier@alstomgroup.com
|
|
Le présent communiqué de presse contient des
informations et déclarations de nature prospective basées sur les
objectifs et prévisions à ce jour de la direction d’Alstom. Ces
informations et déclarations de nature prospective s’appliquent au
périmètre actuel du Groupe et sont inévitablement soumises à un
certain nombre de facteurs de risque et d’incertitude importants
(tels que ceux décrits dans les documents déposés par Alstom auprès
de l’Autorité des marchés financiers) qui font que les résultats
finalement obtenus pourront différer de ces objectifs ou
prévisions. Ces informations de nature prospective n'ont de valeur
qu'au jour de leur formulation et Alstom n'assume aucune obligation
de mise à jour ou de révision de celles-ci, que ce soit en raison
de nouvelles informations qui seraient à sa disposition, de
nouveaux événements ou pour toute autre raison.
Le présent communiqué de presse ne constitue ni
ne fait partie d'un prospectus ou d'une quelconque offre ou
sollicitation pour la vente ou l’émission, ou d’une quelconque
offre ou sollicitation à acheter ou souscrire, ou d’une quelconque
sollicitation d'une offre d’achat ou souscription d’actions ou de
tous autres titres de la société en France, au Royaume-Uni, aux
États-Unis ou dans un quelconque autre pays. Toute offre de titres
de la société ne peut être faite en France que conformément à un
prospectus ayant reçu le visa de l’AMF ou, hors de France,
conformément à une note d'information préparée à cette fin. Aucune
offre publique n’est envisagée dans une juridiction autre que la
France. Les informations ne constituent aucune forme d’engagement
de la part de la société ou d'une quelconque autre personne. Ni les
informations ni aucune autre information écrite ou verbale mise à
la disposition d'un quelconque destinataire ou de ses conseils ne
constitueront la base d'un contrat ou d’un engagement de quelque
nature que ce soit. Plus particulièrement, en fournissant les
informations, la société, les banques, leurs affiliés, actionnaires
et leurs administrateurs, dirigeants, conseils, employés ou
représentants respectifs, ne s’engagent aucunement à donner au
destinataire accès à de quelconques informations
additionnelles.
Toute référence dans ce document à des
variations " Pro forma like-for-like ", sur les commandes et le
chiffre d’affaires, correspond à une vision combinée, non auditée,
du Groupe incluant l'exercice 2020/21 d'Alstom sur son périmètre
historique et la contribution de Bombardier Transport sur son
périmètre historique pour 9 mois de leur exercice 2020 (avril à
décembre 2020) et janvier 2021 et est conforme aux pratiques
comptables d'Alstom. Les variations calculées à partir de ces
chiffres combinés excluent tout ajustement de périmètre et de
change.
Annexe
1A – REPARTITION PAR
GEOGRAPHIE
Données publiées |
2020/21 |
% |
2021/22 |
% |
(en million d’euros) |
9 mois |
Contrib. |
9 mois |
Contrib. |
Europe |
2 674 |
59% |
9 663 |
68% |
Amériques |
324 |
7% |
2 827 |
20% |
Asie / Pacifique |
611 |
14% |
1 636 |
11% |
Moyen-Orient / Afrique |
879 |
20% |
176 |
1% |
Commandes reçues par
destination |
4 488 |
100% |
14 302 |
100% |
Données publiées |
2020/21 |
% |
2021/22 |
% |
(en million d’euros) |
9 mois |
Contrib. |
9 mois |
Contrib. |
Europe |
3 263 |
59% |
7 066 |
62% |
Amériques |
902 |
16% |
1 820 |
16% |
Asie / Pacifique |
671 |
12% |
1 579 |
14% |
Moyen-Orient / Afrique |
731 |
13% |
895 |
8% |
Chiffre d’affaires par
destination |
5 567 |
100% |
11 359 |
100% |
Annexe 1B –
REPARTITION PAR PRODUIT
Données publiées |
2020/21 |
% |
2021/22 |
% |
(en millions d’euros) |
9 mois |
Contrib. |
9
mois |
Contrib. |
Matériels Roulants |
1 370 |
30% |
7 227 |
51% |
Services |
1 251 |
28% |
3 291 |
23% |
Systèmes |
847 |
19% |
2 291 |
16% |
Signalisation |
1 020 |
23% |
1 493 |
10% |
Commandes reçues par
destination |
4 488 |
100% |
14 302 |
100% |
Données publiées |
2020/21 |
% |
2021/22 |
% |
(en millions d’euros) |
9 mois |
Contrib. |
9 mois |
Contrib. |
Matériels Roulants |
2 781 |
50% |
6 486 |
57% |
Services |
1 013 |
18% |
2 420 |
21% |
Systèmes |
657 |
12% |
822 |
7% |
Signalisation |
1 116 |
20% |
1 631 |
14% |
Chiffre d’affaires
par destination |
5 567 |
100% |
11 359 |
100% |
ANNEXE 2 - DEFINITIONS D’INDICATEURS FINANCIERS
NON CODIFIES PAR DES ORGANISMES
DE NORMALISATION COMPTABLE
Cette section présente les indicateurs
financiers utilisés par le Groupe qui ne sont pas codifiés par des
organismes de normalisation comptable. Commandes
reçues
Une nouvelle commande n’est enregistrée en
commandes reçues que lorsque le contrat crée des droits exécutoires
entre le Groupe et son client.Quand cette condition est remplie, la
commande est enregistrée à son montant contractuel.Si le contrat
est libellé dans une devise autre que la devise fonctionnelle de
l’entreprise consolidée, le Groupe utilise des contrats à terme
pour éliminer le risque de change. Les commandes sont alors
reconnues en utilisant le taux de change comptant à la date de mise
en place de la couverture.
Le ratio
« Commandes sur chiffre
d’affaires »Le ratio « Commandes sur
chiffre d’affaires » est le ratio des commandes reçues sur le
montant total des ventes réalisées sur une période spécifique.
Résultat d’exploitation
ajustéLe résultat d’exploitation ajusté est l’indicateur
de performance clé pour refléter la performance opérationnelle
récurrente. Cet indicateur est aussi utilisé par le marché et les
concurrents directs du Groupe.A partir de septembre 2019, Alstom a
opté pour l’inclusion de la quote-part des résultats nets des
sociétés mises en équivalence dans l’aEBIT lorsque celles-ci sont
considérées comme faisant partie des activités opérationnelles du
Groupe (car il existe des flux opérationnels significatifs et/ou la
réalisation de projets communs avec ces entités). Ceci comprend
principalement les coentreprises chinoises, à savoir la
co-entreprise CASCO pour Alstom ainsi que, à la suite de
l’intégration de Bombardier Transportation, Bombardier Sifang
(Qingdao) Transportation Ltd. et Bombardier NUG Propulsion System
Co. Ltd. L’aEBIT correspond au résultat d’exploitation ajusté des
éléments suivants :
- Coûts nets de restructuration et de
rationalisation ;
- Dépréciation des actifs incorporels
et corporels ;
- Plus ou moins-values ou
réévaluations sur cessions de titres ou changement de
contrôle ;
- Tout élément non récurrent comme
des coûts encourus ou des dépréciations d’actifs évalués dans le
cadre de regroupements d’entreprise, ainsi que des charges liées à
des procédures judiciaires n’entrant pas dans le cadre normal des
affaires.
- La quote-part des résultats nets
des sociétés opérationnelles mises en équivalence.
Un événement non récurrent est un événement
exceptionnel, dont les impacts sont significatifs et n’ayant pas
vocation à se reproduire dans le futur.La marge d’exploitation
ajustée correspond au résultat d’exploitation ajusté exprimé en
pourcentage du chiffre d’affaires.
Cash-flow libre
Le cash-flow libre se définit comme la variation
nette de la trésorerie liée à l’exploitation, moins les dépenses
d’investissement incluant les coûts de développement capitalisés,
nettes des cessions d’immobilisations corporelles et incorporelles.
Le cash-flow libre n’inclut pas le produit des cessions
d’activité.
L’indicateur financier le plus directement
comparable en normes IFRS au cash-flow libre est la variation nette
de trésorerie liée à l’exploitation.
Trésorerie (dette)
nette
La trésorerie nette est définie comme la somme
de la trésorerie et des équivalents de trésorerie, des autres
actifs financiers courants et des actifs financiers non courants
directement associés aux passifs comptabilisés en dette financière,
diminuée de la dette financière courante et non courante.
Taux de distribution
Le taux de distribution est calculé en divisant
le montant du dividende global par le « Résultat net ajusté des
activités poursuivies attribuable aux propriétaires de la société
mère » tel que présenté dans le compte de résultat consolidé.
Proforma en données comparables Nouveau
Alstom
Les variations « Proforma en données
comparables Nouveau Alstom », commandes reçues et chiffre
d’affaires, correspondent à la variation en données comparables
d’Alstom post acquisition de Bombardier Transport en intégrant
Bombardier Transport sur les exercices précédents l’acquisition.
Les données financières antérieures à l’acquisition utilisées pour
calculer les variations “Proforma en données comparables Nouveau
Alstom“, chiffres d’affaires, sont issues des comptes historiques
respectivement d’Alstom et de Bombardier Transport. Afin d’assurer
la comparabilité des résultats, les retraitements proforma tels que
présentés dans le chapitre 3 du DEU « Informations Financières
Condensées ProForma Non Auditées au 31 mars 2021 » ont été
appliqués. Les données relatives à la performance commerciale
correspondent aux commandes reçues par Alstom et Bombardier
Transport en intégrant Bombardier Transport sur les périodes
comparables précédentes à l’acquisition. Ces indicateurs ne sont
pas présentés sur une base organique et, par conséquent, ne sont
pas retraités afin d'éliminer l'impact des changements du périmètre
de consolidation et des changements résultant de la conversion des
comptes en euros suite à la variation des devises étrangères par
rapport à l'euro.
Les chiffres d’affaires du T1, T2 et T3 2020/21
de Bombardier Transport ont été convertis au taux de change EUR/USD
trimestriels moyens préétablis de 1/1,1004 pour le T1 tel que
communiqué dans le rapport financier du T2 2020 de Bombardier
Inc. ; de 1/1,1648 pour le T2 tel que communiqué dans le
rapport financier du T3 2020 de Bombardier Inc. ; de 1/1,910
pour le T3 tel que communiqué dans le rapport financier du T4 2020
de Bombardier Inc.
Le chiffre d'affaires du T4 correspond à la
variation à périmètre constant d'Alstom et de Bombardier Transport
combinés, en considérant l'activité de Bombardier Transport dans
son ensemble jusqu'à la date de clôture du 29 janvier 2021 et le T4
2020/21 du Nouveau Alstom qui comprenait Alstom sur son périmètre
historique au T4 2020/21 et la contribution de Bombardier Transport
pour 2 mois (février et mars 2021). Les données financières
mensuelles de Bombardier Transport de janvier 2021 (non auditées)
sont extraites des comptes de Bombardier Transport en euros. Les
données financières postérieures à la date d'acquisition sont
extraites des états financiers historiques d'Alstom et de
Bombardier Transport combinés, préparés en euros selon les normes
IFRS.
Les commandes reçues du T1, T2 et T3 2020/21 de
Bombardier Transport ont été converties au taux de change EUR/USD
trimestriels de clôture de 1/1,1284 pour le T1 tel que communiqué
dans le rapport financier du T2 2020 de Bombardier Inc. ; de
1/1,1702 pour le T2 tel que communiqué dans le rapport financier du
T3 2020 de Bombardier Inc. ; de 1/1,2271 pour le T3 tel que
communiqué dans le rapport financier du T4 2020 de Bombardier
Inc.
Les commandes reçues de janvier 2021 de
Bombardier Transport ont été extraites des comptes de Bombardier
Transport en euros.
- 2022-01-20 CP Q3 2021-22 VF
Alstom (EU:ALO)
Historical Stock Chart
Von Mär 2024 bis Apr 2024
Alstom (EU:ALO)
Historical Stock Chart
Von Apr 2023 bis Apr 2024