Résultats financiers du 1er semestre 2022: Renault Group relève ses
perspectives financières 2022
COMMUNIQUE DE PRESSE 29 juillet 2022 |
Résultats financiers du
1er semestre
2022
Renault Group relève ses
perspectives financières 2022 et
accélère sa transformation
- Résultats
du 1er semestre
2022, une nouvelle étape dans le
redressement du Groupe :
- Amélioration significative de la
profitabilité : 4,7 % de marge opérationnelle
- Forte génération de free cash-flow
: 956 millions d’euros
- Renforcement de la structure
financière : dette nette réduite de 1,2 milliard d’euros à
-426 millions d’euros
-
Accélération de la
stratégie tournée vers la valeur et succès des nouveaux
véhicules
-
Perspectives
financières revues à la
hausse pour l’année 2022
-
Capital Market
Day à l’automne afin de
présenter le 2ème volet de la
stratégie Renaulution et la mise
à jour des objectifs financiers moyen terme du Groupe
« Renault Group
poursuit avec détermination sa transformation en profondeur et le
redressement de ses activités.
Les résultats du 1er semestre
2022 en sont la démonstration : en dépit de tous les vents
contraires liés à l’arrêt de l’activité
en Russie, à la crise des semi-conducteurs et à l’inflation
des coûts, le Groupe continue d’améliorer sa performance
opérationnelle et commence à bénéficier du succès des nouveaux
lancements.
Ayant largement compensé la perte des
activités russes et poursuivant à grande vitesse sa
mutation, Renault Group revoit à la hausse ses perspectives
financières pour l’année 2022. A l’automne, de nouveaux objectifs
financiers moyen-terme ainsi que le déploiement accéléré
de Renaulution seront
présentés
lors du Capital Market
Day. Toutes nos énergies sont mobilisées
pour transformer Renault Group en acteur compétitif, tech et
responsable. »
a déclaré Luca
de
Meo, CEO de
Renault Group
- Résultats
du 1er semestre
20221, une nouvelle étape dans le
redressement du Groupe :
amélioration significative
de la
profitabilité,
forte génération de
free
cash-flow
et renforcement de la structure financière
- Chiffre d’affaires
du Groupe à 21,1 milliards d’euros, stable par rapport au 1er
semestre 2021, malgré la baisse de 11,9 % des ventes mondiales du
Groupe sur la période, dans un contexte de marché encore
perturbé
- Marge
opérationnelle du Groupe à 988 millions d’euros (4,7 % du chiffre
d’affaires) : en amélioration de 556 millions d’euros et 2,6
points par rapport au 1er semestre 2021
- Marge
opérationnelle de l’Automobile à 420 millions d’euros (2,1 % du
chiffre d’affaires de l’Automobile) : amélioration de 565
millions d’euros (+2,8 points) en dépit d’une baisse de 136 000
véhicules par rapport au 1er semestre 2021
- Résultat net des
activités poursuivies à 657 millions d’euros, en hausse de 458
millions d’euros par rapport à l’année dernière
- Résultat net des
activités abandonnées à -2,3 milliards d’euros du fait de la charge
d'ajustement non cash liée aux cessions des activités industrielles
russes annoncées le 16 mai 2022
- Free cash-flow
opérationnel de l’Automobile à 956 millions d’euros (dont
800 millions d’euros de dividende de Mobilize Financial Services)
en hausse de 1 470 millions d’euros par rapport au 1er semestre
2021
- Dette nette de
l’Automobile réduite de 1,2 milliard d’euros par rapport au 31
décembre 2021, dont 522 millions d’euros suite à la cession des
activités en Russie : -426 millions d’euros
- Succès des
nouveaux véhicules et accélération d’une stratégie
tournée vers la valeur
- Portefeuille de
commandes du Groupe en Europe à 4,1 mois de ventes, soutenu par le
succès des nouveaux lancements :
- Renault Arkana
enregistre plus de 100 000 commandes depuis son lancement dont 60 %
en version E-TECH et 60 % sur le canal à particuliers
- Renault Megane
E-TECH Electric connaît un lancement prometteur en affichant déjà
plus de 25 000 commandes, dont 75 % sur les versions haut de gamme
et 80% sur les motorisations les plus puissantes. Les premiers
véhicules sont arrivés dans les concessions françaises
mi-mai ; son lancement dans les pays européens est en cours et
se poursuivra jusqu’en septembre
- Dacia Sandero
demeure le véhicule le plus vendu auprès des clients particuliers
en Europe
- Avec plus de
30 000 commandes enregistrées au 1er semestre, Dacia Spring
100% électrique est numéro 1 des ventes de véhicules électriques à
particuliers en France
- Dacia Jogger
s’annonce comme un nouveau succès avec plus de 50 000
commandes en 6 mois et un mix à plus de 60 % sur les versions
supérieures en Europe
- Alpine a doublé ses
commandes par rapport au 1er semestre 2021 grâce au succès de sa
nouvelle gamme A110
- Effet mix produit
de +3,3 points sur le chiffre d’affaires de l’Automobile par
rapport au 1er semestre 2021 grâce aux nouveaux lancements (Arkana,
Jogger et Megane E-TECH Electric)
- Performance des
ventes E-TECH2 qui continuent de croître, représentant 36 % des
immatriculations des véhicules particuliers de la marque Renault en
Europe (vs 26 % au 1er semestre 2021)
- Accélération de
l’effet prix qui atteint +7,4 points sur le chiffre d’affaires de
l’Automobile par rapport au 1er semestre 2021. Cet effet se
poursuivra au 2nd semestre grâce à la politique commerciale
Renaulution
- Impact de la hausse
du prix des matières premières et de l’inflation des coûts plus que
compensé par les bénéfices de cette nouvelle politique commerciale
couplés à la productivité du Groupe
-
Perspectives
financières revues à la
hausse pour l’année 2022
Renault Group revoit à la hausse ses
perspectives financières pour l’année 2022 avec :
- une marge opérationnelle du Groupe supérieure à 5 %
contre de l’ordre de 3 % précédemment ;
- un free cash-flow opérationnel de l’Automobile supérieur à 1,5
milliard d’euros
contre positif précédemment.
Le Groupe confirme un impact de la crise des semi-conducteurs
estimé à 300 000 véhicules sur l’année 2022.
- Le Groupe
présentera lors de son Capital
Market Day à
l’automne une mise à jour de ses objectifs financiers
moyen terme Renaulution et de sa stratégie le positionnant comme un
acteur de référence compétitif, tech et responsable.
Boulogne-Billancourt, le 29 juillet 2022 –
Le 16 mai 2022, le Conseil d’administration de
Renault Group a approuvé à l’unanimité la signature des accords
pour céder 100 % des parts de Renault Group dans Renault Russia à
la ville de Moscou et sa participation de 67,69 % dans AVTOVAZ à
NAMI (l'Institut central de recherche et de développement des
automobiles et des moteurs). Par ailleurs, l’accord prévoit une
option de rachat par Renault Group de sa participation dans
AVTOVAZ, exerçable à certaines périodes au cours des 6 prochaines
années.
En conséquence de ces accords :
- Les activités
russes ont été déconsolidées dans les comptes semestriels de
Renault Group au 30 juin 2022 et traitées comme activités
abandonnées en application d’IFRS 5 avec effet rétroactif au 1er
janvier 2022.
- Les agrégats
financiers des activités poursuivies du 1er semestre 2022
n’incluent donc plus les activités industrielles russes et l’année
2021 a été retraitée en cohérence avec ce nouveau périmètre
d’activité.
- Le résultat des
activités abandonnées représente une perte de 2,3 milliards d’euros
au 1er semestre 2022 correspondant principalement à la dépréciation
des immobilisations corporelles, incorporelles et goodwill
d’AVTOVAZ et Renault Russia ainsi que d’actifs spécifiques détenus
par les autres entités du Groupe et au résultat de cession sur les
entités russes cédées.
- La dette nette
de l’Automobile a été retraitée de 0,5 milliard d’euros passant
ainsi de -1,6 milliard d’euros à -1,1 milliard d’euros au 31
décembre 2021.
Le chiffre d’affaires du Groupe
atteint 21 121 millions d’euros en progression de 0,3 % par rapport
au 1er semestre 2021. A taux de change constants3, il augmente de
1,1 % (effet de change négatif essentiellement lié à la dévaluation
de la Livre turque).
Le chiffre d’affaires de
l’Automobile s’établit à 19 574 millions d’euros, en
hausse de 0,3 % par rapport au 1er semestre 2021.
L’effet prix, positif de 7,4 points, reflète la
poursuite de notre politique commerciale, lancée au 3ème trimestre
2020, privilégiant la valeur sur le volume des ventes ainsi que des
hausses de prix pour compenser l’inflation des coûts et une
optimisation des remises commerciales. Il s’élève à 8,4 points au
2nd trimestre de l’année après un 1er trimestre à 5,6 points.
Le succès d’Arkana, lancé au 2nd trimestre 2021,
ainsi que ceux de Jogger et Mégane E-TECH électrique au cours du
1er semestre marquent le renouveau de la marque Renault sur le
segment C et ont permis de générer un effet mix produit positif de
3,3 points.
Ces deux effets permettent de compenser la perte
de volume de -5,2 points qui s’explique principalement par la
baisse du marché automobile en Europe en lien avec la pénurie des
semi-conducteurs.
L’impact des ventes aux partenaires, négatif de
-1,8 points, résulte principalement de la baisse de production de
moteurs diesel et de véhicules pour nos partenaires (fin des
contrats de Master pour Opel et de Trafic pour Fiat à la fin de
l’année 2021).
L’effet « Autres », de -2,1 points, provient
d’une baisse de la contribution des ventes du réseau Renault Retail
Group (RRG) suite aux cessions de succursales et en partie
compensée par la performance des ventes de pièces et
accessoires.
Le Groupe enregistre une marge
opérationnelle positive de 988 millions d’euros (4,7 % du
chiffre d’affaires) contre 432 millions d’euros au 1er semestre
2021 (+2,6 points).
La marge opérationnelle de
l’Automobile s’améliore de 565 millions d’euros et
s’établit à 420 millions d’euros (2,1 % du chiffre d’affaires de
l’Automobile soit +2,8 points par rapport au 1er semestre
2021).
L’effet mix/prix/enrichissement positif de
1 548 millions d’euros illustre le succès de la politique
commerciale privilégiant la valeur au volume. Cette politique a
plus que compensé l’effet volume négatif de 270 millions d’euros et
l’augmentation des coûts (matières premières, achats, garantie et
coûts de fabrication & logistique) qui s’élève à 647 millions
d’euros. Cette dernière s’explique principalement par la forte
hausse du prix des matières premières (-797 millions d’euros)
partiellement compensée par la performance achats (+167 millions
d’euros).
La contribution du Financement des Ventes de
Mobilize Financial Services
(anciennement RCI Bank and Services) à la marge opérationnelle du
Groupe atteint 582 millions d’euros, en baisse de 11 millions
d’euros par rapport au 1er semestre 2021, en lien principalement
avec la normalisation du niveau de risque et l'actif productif
moyen (43,7 milliards d’euros) qui diminue en lien avec la
stratégie du Groupe d'optimisation des stocks de véhicules dans le
réseau.
L'activité clientèle enregistre une hausse des
nouveaux financements de 2,3 %. La hausse de 14,8 % du montant
moyen financé des nouveaux contrats permet de compenser la
diminution de 10,9 % du nombre de nouveaux contrats de financement
du fait de la baisse des immatriculations du Groupe.
Au cours du 1er semestre 2022, Mobilize
Financial Services a réalisé avec succès son premier emprunt
obligataire vert pour un montant de 500 millions d’euros
à 5 ans. Le produit de cette émission sera utilisé pour
financer des véhicules électriques et des infrastructures de
recharge. Cette émission a été encaissée début juillet et ne figure
donc pas dans les passifs financiers au 30 juin 2022.
Les autres produits et charges
d’exploitation sont négatifs à hauteur de -49 millions
d’euros (contre -70 millions d’euros au 1er semestre 2021) et
s’expliquent notamment par des provisions pour restructuration de
-134 millions d’euros et des cessions d’actifs (+56 millions
d’euros) principalement liées à la vente de plusieurs filiales
commerciales du Groupe et de succursales de RRG.
Après prise en compte des autres produits et
charges d’exploitation, le résultat d’exploitation
du Groupe s’établit à 939 millions d’euros contre 362 millions
d’euros au 1er semestre 2021.
Le résultat financier s’élève à
-236 millions d’euros contre -138 millions d’euros au 1er semestre
2021. Cette dégradation s’explique par l’impact de l’hyperinflation
en Argentine, le coût de la dette restant stable.
La contribution des entreprises
associées s’élève à 214 millions d’euros, en progression
de 54 millions d’euros par rapport au 1er semestre 2021. Elle
inclut 325 millions d’euros liés à la contribution de Nissan qui
permettent de plus que compenser 111 millions d’euros de
contribution négative des autres entreprises associées notamment en
lien avec la dépréciation des titres de Renault Nissan Bank en
Russie.
Les impôts courants et différés
représentent une charge de 260 millions d’euros contre une charge
de 185 millions d’euros au 1er semestre 2021 en lien avec
l’amélioration du résultat.
Le résultat net des activités
poursuivies s’établit à 657 millions d’euros en hausse de
458 millions d’euros par rapport au 1er semestre 2021.
Le résultat net des activités
abandonnées s’élève à -2,3 milliards d’euros du
fait de la charge d'ajustement non cash liée aux cessions des
activités industrielles russes.
Ainsi, le résultat net
s’établit à -1 666 millions d’euros et le résultat net,
part du Groupe, à -1 357 millions d’euros (soit -4,98 €
par action).
La capacité d’autofinancement de
l’activité Automobile hors dépenses de restructuration,
inclut800 millions d’euros de dividende Mobilize Financial Services
et atteint 2,6 milliards d’euros en progression de 0,9 milliard
d’euros par rapport au 1er semestre 2021. Cette capacité
d’autofinancement couvre largement les investissements corporels et
incorporels avant cessions d’actifs qui s’élèvent à 1,2 milliard
d’euros (1,1 milliard d’euros nets de cessions).Hors impact des
cessions, le taux de CAPEX et R&D nets du Groupe s’élève à 8,0
% du chiffre d’affaires contre 9,1 % au 1er semestre 2021. Il
s’élève à 7,5 % y compris cessions.
Le free cash-flow
opérationnel de l’Automobile4 est
positif à hauteur de 956 millions d’euros après prise en compte de
dépenses de restructuration à hauteur de 278 millions d’euros et
d‘un impact négatif de la variation du besoin en fonds de roulement
de 275 millions d’euros.
La dette nette de l’Automobile
s’élève à -426 millions d’euros au 30 juin 2022 contre -1,6
milliard d’euros au 31 décembre 2021 (-1,1 milliard d’euros
retraités des opérations d’AVTOVAZ et Renault Russia), soit une
baisse de 1,2 milliard d’euros.
Au 1er semestre 2022, Renault Group a remboursé
par anticipation 1 milliard d’euros du prêt d’un pool bancaire
bénéficiant de la garantie de l’Etat français (PGE) et remboursera,
au 2nd semestre, 1 milliard d’euros au titre de l’échéance
contractuelle. Comme annoncé, la totalité du prêt sera remboursée
au plus tard fin 2023.
Dans le cadre de son programme Shelf
Registration, Renault SA a lancé, le 24 juin 2022, une émission
obligataire sur le marché japonais pour un montant total de 80,7
milliards de yens (soit 561 millions d’euros) avec un taux de 3,5%
et une maturité de 3 ans. Cette émission a été encaissée le 1er
juillet 2022 et ne figure donc pas dans les passifs financiers au
30 juin 2022.
Au 30 juin 2022, les stocks
totaux de véhicules neufs (y compris le réseau
indépendant) représentent 348 000 véhicules contre 427 000
(dont environ 12 000 véhicules en Russie) à fin juin 2021, soit 60
jours de ventes.
Perspectives & stratégie
Renault Group revoit à la hausse ses
perspectives financières pour l’année 2022 avec :
- une marge
opérationnelle du Groupe supérieure à 5
%, contre de l’ordre de 3 % précédemment ;
- un free
cash-flow opérationnel de l’Automobile
supérieur à 1,5 milliard
d’euros, contre positif précédemment.
Le Groupe confirme un impact de la crise des
semi-conducteurs estimé à 300 000 véhicules sur l’année
2022.
Renault Group
présentera à
l’automne, lors d’un
Capital Market Day, une mise à
jour de ses objectifs financiers
moyen-terme Renaulution
et de sa stratégie le positionnant comme un acteur de
référence compétitif, tech et
responsable.
Résultats consolidés de Renault Group
En millions d’euros |
S1
20215 |
S1 2022 |
Variation |
Chiffre d’affaires Groupe |
21 057 |
21 121 |
+0,3 % |
Marge opérationnelle En % du chiffre
d’affaires |
432
2,1% |
988 4,7 % |
+556 +2,6 pts |
Autres produits et charges d’exploitation |
-70 |
-49 |
+21 |
Résultat d’exploitation |
362 |
939 |
+577 |
Résultat financier |
-138 |
-236 |
-98 |
Part dans le résultat des sociétés mises en
équivalence |
160 |
214 |
+54 |
dont Nissan |
100 |
325 |
+225 |
Impôts courants et différés |
-185 |
-260 |
-75 |
Résultat net |
368 |
-1 666 |
-2 034 |
dont activités poursuivies |
199 |
657 |
+458 |
dont activités
abandonnées |
169 |
-2 323 |
-2 492 |
Résultat net, part du Groupe |
354 |
-1 357 |
-1 711 |
Free cash-flow
opérationnel de l’Automobile |
-514 |
956 |
+1 470 |
Retraitements 2021 des activités d’AVTOVAZ et Renault Russia
En millions d’euros |
S1 2021 |
S1 2021 |
Variation |
Année 2021 |
Année 2021 |
Variation |
publié |
retraité |
|
publiée |
retraitée |
|
Chiffre d’affaires Groupe |
23 357 |
21 057 |
-2 300 |
46 213 |
41 659 |
-4 554 |
Marge opérationnelle |
654 |
432 |
-222 |
1 663 |
1 153 |
-510 |
En % du chiffre d’affaires |
2,8% |
2,1% |
-0,7 pt |
3,6% |
2,8% |
-0,8 pt |
Autres produits et charges d’exploitation |
-83 |
-70 |
+13 |
-265 |
-253 |
+12 |
Résultat d’exploitation |
571 |
362 |
-209 |
1 398 |
900 |
-498 |
Résultat financier |
-163 |
-138 |
+25 |
-350 |
-295 |
+55 |
Part dans le résultat des sociétés mises en
équivalence |
160 |
160 |
- |
515 |
515 |
- |
Impôts courants et différés |
-200 |
-185 |
+15 |
-596 |
-571 |
+25 |
Résultat net |
368 |
368 |
- |
967 |
967 |
- |
dont activités poursuivies |
368 |
199 |
-169 |
967 |
549 |
-418 |
dont activités
abandonnées |
|
169 |
+169 |
|
418 |
+418 |
Free cash-flow
opérationnel de l’Automobile |
-70 |
-514 |
-444 |
1 272 |
889 |
-383 |
Dette nette de l’Automobile |
|
|
|
-1 622 |
-1 100 |
+522 |
|
au 31/12/2021 |
au
31/12/2021 |
au
31/12/2021 |
Informations complémentaires
Les comptes consolidés résumés du Groupe au 30
juin 2022 ont été examinés par le Conseil d’administration du 28
juillet 2022. Les Commissaires aux comptes du Groupe ont effectué
leurs diligences d'examen limité sur ces comptes et leur rapport
sur l'information financière semestrielle est en cours
d’émission.Le rapport d’activité avec l’analyse complète des
résultats financiers du 1er semestre 2022 est disponible sur
www.renaultgroup.com dans la rubrique « Finance ».
Conférence des résultats financiers du 1er semestre 2022
Lien pour suivre la conférence, ce jour à 8H00, puis en
replay : events.renaultgroup.com/
A propos de
Renault Group Renault Group est aux avant-postes
d’une mobilité qui se réinvente. Fort de son alliance avec Nissan
et Mitsubishi Motors, et de son expertise unique en termes
d’électrification, Renault Group s’appuie sur la complémentarité de
ses 4 marques - Renault – Dacia – Alpine et Mobilize – et propose
des solutions de mobilités durables et innovantes à ses clients.
Implanté dans plus de 130 pays, le Groupe a vendu 2,7 millions de
véhicules en 2021. Il réunit près de 111 000 collaborateurs qui
incarnent au quotidien sa Raison d’Etre, pour que la mobilité nous
rapproche les uns des autres. Prêt à relever des défis sur route
comme en compétition, le Groupe est engagé dans une transformation
ambitieuse et génératrice de valeur. Celle-ci est centrée sur le
développement de technologies et de services inédits, d’une
nouvelle gamme de véhicules encore plus compétitive, équilibrée et
électrifiée. En phase avec les enjeux environnementaux, Renault
Group a l’ambition d’atteindre la neutralité carbone en Europe
d’ici à 2040. https://www.renaultgroup.com/
RENAULT
GROUP RELATIONS INVESTISSEURS |
|
Philippine de
Schonen+33 6 13 45 68 39philippine.de-schonen@renault.com
|
|
|
RENAULT GROUP RELATIONS
PRESSE |
|
Frederic Texier+33 6 10 78 49 20frederic.texier@renault.com
Astrid de Latude+33 6 25 63 22 08astrid.de-latude@renault.com
|
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1 Les résultats présentés portent sur les activités poursuivies
(hors Avtovaz et Renault Russia dont les cessions ont été annoncées
le 16 mai 2022)
2 La gamme E-TECH est constituée des véhicules électriques et
motorisations hybrides3 Afin d'analyser la variation du chiffre
d'affaires consolidé à taux de change constants, Renault Group
recalcule le chiffre d'affaires de l’exercice en cours en
appliquant les taux de change moyens de la période précédente.
4 Free cash-flow opérationnel du secteur Automobile : flux de
trésorerie après intérêts et impôts (hors dividendes reçus de
sociétés cotées en bourse) moins investissements corporels et
incorporels nets de cessions +/- variation du besoin en fonds de
roulement5 Les résultats présentés portent sur les activités
poursuivies (hors Avtovaz et Renault Russia dont les cessions ont
été annoncées le 16 mai 2022)
- RG_2022_H1_Resultats_CP_FR
Renault (EU:RNO)
Historical Stock Chart
Von Mär 2024 bis Apr 2024
Renault (EU:RNO)
Historical Stock Chart
Von Apr 2023 bis Apr 2024